什么是固定式螺桿空氣壓縮機
作者：admin 發布日期：2020-05-28 16:22:44 關注次數：
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螺桿空氣壓縮機具有運轉性能可靠、易損件少、振動小、噪音低、效率高的特點。其潤滑原理是憑借自身系統產生的壓力差，在壓縮過程中不斷地自動向壓縮腔及軸承注入潤滑油。
這種設計有下列的特點:
1、注入的潤滑油可在轉子之間形成潤滑油膜，陰轉子可直接由陽轉子驅動，無需借助精度的同步齒輪。
2、噴入的潤滑油起密封作用，它填補了轉子與轉子、轉子與殼體之間的泄漏間隙。
3、潤滑油可有效降低因高頻壓縮所產生的噪音。
4、作為冷卻劑，它可有效降低壓縮機運轉產生的熱量，有效保證排氣溫度不至過高，使轉子與機殼之間不會因膨脹系數不同而產生工作摩擦。
二、螺桿空壓機工作原理
1、吸氣過程
螺桿空壓機主機的進氣側吸氣口設計，必須保證壓縮室可以充分吸氣。而螺桿空氣壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一進氣調節閥的開啟關閉調節。
當轉子轉動時陰陽轉子的齒溝空間與吸氣口處的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全部排出，排氣完了時齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時外界空氣即被吸入，沿軸向流入陰陽轉子的齒溝內。
當空氣充滿整個齒溝時，轉子的吸氣側端面正好轉離了機殼之進氣口，在齒溝的空氣即被密封，以上為進氣過程。
2、密封及輸送過程
陰陽轉子在吸氣終了時，其轉子齒頂會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內密封不再外流，即密封過程。兩轉子繼續轉動，其齒頂與齒溝在吸氣端嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸提高此即壓縮過程。而壓縮的同時潤滑油會因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
4、排氣過程
當轉子的嚙合面轉到機殼排氣口相通時，此為壓縮終了狀態此時壓縮氣體壓力達到，壓縮氣體開始排出直至齒頂與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程與此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度達到一定長度，其吸氣過程又開始進行重復上述步驟。
這種設計有下列的特點:
1、注入的潤滑油可在轉子之間形成潤滑油膜，陰轉子可直接由陽轉子驅動，無需借助精度的同步齒輪。
2、噴入的潤滑油起密封作用，它填補了轉子與轉子、轉子與殼體之間的泄漏間隙。
3、潤滑油可有效降低因高頻壓縮所產生的噪音。
4、作為冷卻劑，它可有效降低壓縮機運轉產生的熱量，有效保證排氣溫度不至過高，使轉子與機殼之間不會因膨脹系數不同而產生工作摩擦。
1、吸氣過程
螺桿空壓機主機的進氣側吸氣口設計，必須保證壓縮室可以充分吸氣。而螺桿空氣壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一進氣調節閥的開啟關閉調節。
當轉子轉動時陰陽轉子的齒溝空間與吸氣口處的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全部排出，排氣完了時齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時外界空氣即被吸入，沿軸向流入陰陽轉子的齒溝內。
當空氣充滿整個齒溝時，轉子的吸氣側端面正好轉離了機殼之進氣口，在齒溝的空氣即被密封，以上為進氣過程。
2、密封及輸送過程
陰陽轉子在吸氣終了時，其轉子齒頂會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內密封不再外流，即密封過程。兩轉子繼續轉動，其齒頂與齒溝在吸氣端嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，此即輸送過程。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力逐漸提高此即壓縮過程。而壓縮的同時潤滑油會因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
4、排氣過程
當轉子的嚙合面轉到機殼排氣口相通時，此為壓縮終了狀態此時壓縮氣體壓力達到，壓縮氣體開始排出直至齒頂與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程與此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度達到一定長度，其吸氣過程又開始進行重復上述步驟。
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