螺桿式空壓機排氣溫度高原因分析
作者：admin 發布日期：2020-07-11 11:33:26 關注次數：
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螺桿壓縮機排氣溫度過高是一種常見故障，往往不能引起人們的重視。產生排氣溫度過高的原因主要有：潤滑系統及油路元件對溫度的影響；冷卻系統對排氣溫度的影響；檢測、控制管路故障對排氣溫度的影響。
排氣溫度過高不僅影響生產的還會加劇設備的損耗，縮短設備壽命、此外還會加速油品惡化，降低潤滑油的性能和閃點等，甚至引起潤滑油自燃，導致壓縮機燒毀或壓縮機發生爆炸。
螺桿式空氣壓縮機的具有結構簡單、工作可靠及操作方便的優點，因而受到工業界的廣泛使用。空壓機出現故障及時處理避免對工業車間造成影響，是對每個維修人員技能的考驗。
空氣回路：空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經由進氣閥進入主壓縮并與冷卻液混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，再經由細分離器，壓力維持閥后部冷卻器，然后經水分離器，送入儲氣罐。
潤滑油回路：由于油氣桶內之壓力，將冷卻液壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經過油過濾器除去雜質顆粒，下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后再聚集于壓縮底部，隨壓縮空氣排出。
螺桿空壓機的工作原理，分析一下空壓機排氣溫度高跳機的原因。螺桿機檢測的排氣溫度是壓縮機頭排氣口的溫度，也是潤滑油和壓縮空氣的溫度。當檢測的溫度達到120℃的時候空壓機將自動報警停車，排氣溫度的高低和潤滑油溫度的高低有直接影響。
排氣溫度過高不僅影響生產的還會加劇設備的損耗，縮短設備壽命、此外還會加速油品惡化，降低潤滑油的性能和閃點等，甚至引起潤滑油自燃，導致壓縮機燒毀或壓縮機發生爆炸。
空氣回路：空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經由進氣閥進入主壓縮并與冷卻液混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，再經由細分離器，壓力維持閥后部冷卻器，然后經水分離器，送入儲氣罐。
潤滑油回路：由于油氣桶內之壓力，將冷卻液壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經過油過濾器除去雜質顆粒，下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后再聚集于壓縮底部，隨壓縮空氣排出。
螺桿空壓機的工作原理，分析一下空壓機排氣溫度高跳機的原因。螺桿機檢測的排氣溫度是壓縮機頭排氣口的溫度，也是潤滑油和壓縮空氣的溫度。當檢測的溫度達到120℃的時候空壓機將自動報警停車，排氣溫度的高低和潤滑油溫度的高低有直接影響。
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