空氣壓縮機高溫及問題解決
作者：admin 發布日期：2020-05-05 16:28:00 關注次數：
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對于客戶而言發生空壓機高溫問題要在第一時間咨詢相關廠商售后服務部門再確定是否需要停機待修，嚴防造成安全事故。對于空壓機維護人員來說，了解如何解決空壓機高溫問題尤為重要。
高溫與空壓站環境有很大關系絕大多數相關高溫問題，均與空壓機環境不好有直接或間接關系。本文探討除環境以外空壓機本身發生的故障問題。空氣壓縮機為傳動機械，快速運轉的設備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產生高溫，而過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產。
引起空壓機高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費人力物力資源，更重要的是給客戶留下不專業的印象，甚至失去下次合作的機會。
本站對該故障進行了多年的研究摸索，經多次現場操作，現整合出一套噴油螺桿
空氣壓縮機的快速查找高溫故障源的方法，供大家參考;
我們對噴油螺桿空壓機的溫度作一了解，通常噴油螺桿機應該工作在65~98℃較宜，袖溫過低會影響油和水的分解，導致油乳化，降低了潤滑油的壽命；而過高的油溫會降低輸氣系數和增加功率消耗，潤滑油粘度會降低，使軸承產生異常摩擦損耗，甚至出現軸承散珠事故，溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下出現熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分，嚴重時會使螺桿卡死。
油的循環過程可以理解為兩路，即機頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向
閥至機頭：而另一油路又可分為兩個過程，即機頭至油氣分離罐至溫控至機油過濾
器至機頭，當溫度超過溫控閥感溫元件動作值時油路循環過程為：
機頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫閥閥至 機油過濾器至機頭。
高溫與空壓站環境有很大關系絕大多數相關高溫問題，均與空壓機環境不好有直接或間接關系。本文探討除環境以外空壓機本身發生的故障問題。空氣壓縮機為傳動機械，快速運轉的設備如果得不到合適的潤滑或冷卻難免會產生高溫，而過高的溫度會使轉子和軸承材料的物理系數值產生變化，嚴重時會使整個主機，雖然空氣壓縮機廠家都對高溫加裝了保護裝置，但故障的存在會使該保護裝置頻繁動作，影響客戶的正常生產。
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油的循環過程可以理解為兩路，即機頭至油氣分離罐至油氣分離器至單向
閥至機頭：而另一油路又可分為兩個過程，即機頭至油氣分離罐至溫控至機油過濾
器至機頭，當溫度超過溫控閥感溫元件動作值時油路循環過程為：
機頭至油氣分離罐至溫控閥至油冷卻器至溫閥閥至 機油過濾器至機頭。
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