空氣壓縮機為什么要用空氣來作壓縮介質？
作者：admin 發(fā)布日期：2020-04-29 11:29:41 關注次數：
次瀏覽
二維碼分享
空壓機電動機損壞分析為以下幾點：
空壓機工作條件要求
空壓機的機械運作，電氣控制比較簡單，一般都是單機組獨立工作，處于無專業(yè)監(jiān)視操作場合，對故障的發(fā)生處理不及時，相對講，故障的重復擴大率增多。
氣壓自動開關的可靠性和靈敏性
空壓機的起停通常由氣壓自動開關，直接帶動交流接觸器對電動機實現自動控制。而氣壓自動開關大多數采用機械式結構，利用彈簧壓縮與釋放能量操動觸點。也許是氣壓自動開關的先天不足或因調節(jié)不當、機震等不同原因的影響。
1、氣壓自動開關過氣壓時拒動作，使電動機不能正常運行，氣壓繼續(xù)上升，導致電動機超負荷過載運行，嚴重時可能發(fā)生故障阻塞現象。
2、同時使交流接觸器產生同步震跳，致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機或缺相故障運行。
自動排氣閥失靈
空壓機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓，預置下次空載起動，排氣閥失靈后，空壓機缸內氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。
運行中突遇停送電
自動檔控制的空壓機，遇到突然間停送電情況，由于空壓機缸內氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。
過于頻繁起動
因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。
重負荷停機
空壓機的停機，與其他設備不同，都是在達到設定上限大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴重，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質故障。
空壓機自身機械性質故障
空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，極容易引起電動機過載等。
空壓機電動機保護現狀
上述幾點故障因素表明，空壓機電動機的正確、合理的保護是必要。當然，熱繼電器作為傳統(tǒng)的保護產品，它結構簡單、使用方便、價格低廉、具有一定的反時限特性等，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復性差、誤差大等不足和缺陷。
空壓機工作條件要求
空壓機的機械運作，電氣控制比較簡單，一般都是單機組獨立工作，處于無專業(yè)監(jiān)視操作場合，對故障的發(fā)生處理不及時，相對講，故障的重復擴大率增多。
氣壓自動開關的可靠性和靈敏性
空壓機的起停通常由氣壓自動開關，直接帶動交流接觸器對電動機實現自動控制。而氣壓自動開關大多數采用機械式結構，利用彈簧壓縮與釋放能量操動觸點。也許是氣壓自動開關的先天不足或因調節(jié)不當、機震等不同原因的影響。
1、氣壓自動開關過氣壓時拒動作，使電動機不能正常運行，氣壓繼續(xù)上升，導致電動機超負荷過載運行，嚴重時可能發(fā)生故障阻塞現象。
2、同時使交流接觸器產生同步震跳，致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機或缺相故障運行。
自動排氣閥失靈
空壓機一般沒有自動排氣裝置，當氣壓達到設定壓力時，停機后自動排氣降壓，預置下次空載起動，排氣閥失靈后，空壓機缸內氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉故障。
自動檔控制的空壓機，遇到突然間停送電情況，由于空壓機缸內氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉故障。
過于頻繁起動
因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。
重負荷停機
空壓機的停機，與其他設備不同，都是在達到設定上限大壓力時停機。交流接觸器在承受重負荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴重，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質故障。
空壓機自身機械性質故障
空壓機是不均勻負荷性質，機震噪聲大，傳動機件受阻引起磨損損壞等機械性故障，極容易引起電動機過載等。
空壓機電動機保護現狀
上述幾點故障因素表明，空壓機電動機的正確、合理的保護是必要。當然，熱繼電器作為傳統(tǒng)的保護產品，它結構簡單、使用方便、價格低廉、具有一定的反時限特性等，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復性差、誤差大等不足和缺陷。
