雙級螺桿空壓機的簡要概述及高溫處理
作者：admin 發布日期：2020-04-07 11:13:51 關注次數：
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雙級螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由第一級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機具有的結構簡單、安裝靈活以及高效率的有點外，還能夠可降低軸承負載，提高容積效率，在部分負載情況下運轉時，更能提高效率、節能效果顯著，應用也越來越廣泛。
運行過程中一直存在主機排氣溫度高、油氣分離芯使用壽命短、排氣含油量超標等問題：
主機排氣溫度高
空壓機在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度低的1#機溫度高時95℃，高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統崩潰的險境，為保整個裝置的平穩運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統，以備不時之需。
油氣分離芯使用壽命短
油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關鍵部件。一個質量良好的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現為濾芯應有的工作壽命未到就開始噴油，是因為空壓機內含油量比較大，也有可能是其濾芯壓差升高過快，從而必須更換濾芯。停機后將油氣分離器打開后發現，油氣分離芯上部失穩造成了嚴重破損，濾層及支撐網板由于變形與邊緣板張口導致分離短路，造成油氣分離器內潤滑油全部跑損。
運行過程中一直存在主機排氣溫度高、油氣分離芯使用壽命短、排氣含油量超標等問題：
空壓機在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度低的1#機溫度高時95℃，高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統崩潰的險境，為保整個裝置的平穩運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統，以備不時之需。
油氣分離芯使用壽命短
油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關鍵部件。一個質量良好的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現為濾芯應有的工作壽命未到就開始噴油，是因為空壓機內含油量比較大，也有可能是其濾芯壓差升高過快，從而必須更換濾芯。停機后將油氣分離器打開后發現，油氣分離芯上部失穩造成了嚴重破損，濾層及支撐網板由于變形與邊緣板張口導致分離短路，造成油氣分離器內潤滑油全部跑損。
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